據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道：洛克希德·馬丁公司近期利用協(xié)作航電試驗(yàn)平臺(tái)（CATBird）成功完成了F-35光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)的第一次飛行試驗(yàn)。EOTS在協(xié)作試驗(yàn)平臺(tái)的成熟試驗(yàn)是該系統(tǒng)集成到BF-4號(hào)機(jī)上之前的最后一步，BF-4是第一架裝備任務(wù)系統(tǒng)的F-35測(cè)試飛機(jī)。

    洛·馬公司F-35光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Rich Hinkle提到：“協(xié)作航電試驗(yàn)平臺(tái)能提供動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)境，可以用來(lái)測(cè)試、評(píng)估光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)集成到F-35傳感器網(wǎng)絡(luò)后的效果。三年來(lái)，我們?cè)凇芭宓丁笨蜋C(jī)上對(duì)光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)不斷進(jìn)行試驗(yàn)，為在協(xié)作航電設(shè)備測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行綜合做好了充分的準(zhǔn)備，它對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)重要的里程碑�！�

    協(xié)作航電試驗(yàn)平臺(tái)，源自改裝的737飛機(jī),包括F-35的駕駛艙和測(cè)試站，它們使得系統(tǒng)在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候可以進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。協(xié)作航電試驗(yàn)平臺(tái)也能進(jìn)行傳感器信息融合，模擬F-35的綜合傳感器網(wǎng)絡(luò)為飛行員提供共享傳感器信息的過(guò)程，并與傳統(tǒng)的聯(lián)合式傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比，F(xiàn)-35的綜合傳感器體系結(jié)構(gòu)更好。在Block 1.0軟件系統(tǒng)試驗(yàn)中，光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)工作在綜合模式，并可以為傳感器提供飛機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

    F-35光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)是建立在洛·馬公司的先進(jìn)瞄準(zhǔn)吊艙基礎(chǔ)之上的，它提供自動(dòng)目標(biāo)跟蹤、紅外探測(cè)和跟蹤、激光指示、激光識(shí)別跟蹤等。模塊化組件使得F-35光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了二級(jí)維修。