據(jù)英國《飛行國際》2010年6月24日報道 在國防采辦委員會將進(jìn)行一次無人機(jī)項目評估之前，美國空軍最高采辦主管和諾斯羅普·格魯門航空系統(tǒng)公司就“全球鷹”性能爆發(fā)了一場輿論戰(zhàn)爭。

　　美國空軍負(fù)責(zé)采辦的副部長大衛(wèi)·馮布倫（David Van Buren）極其少見地在一次公開的記者發(fā)布會上就為何他和空軍對該項目的各個方面均表示不滿給出了詳細(xì)的原因，包括：高成本、漫長的測試和交付周期、項目的進(jìn)度、機(jī)上傳感器，甚至是飛機(jī)本身。

　　具有相當(dāng)權(quán)威的國防采辦博客“國防部雜談”（DoD Buzz）引述馮布倫對“全球鷹”Block 30的評價：“測試和交付已經(jīng)遠(yuǎn)落后于預(yù)期。我對項目的進(jìn)度非常不高興，我們對于無人機(jī)的成本也很不滿�！�

　　諾斯羅普很快反擊，堅稱美國空軍很清楚“全球鷹”Block 20、30和40系統(tǒng)和相關(guān)任務(wù)載荷全部費用是降低的。公司表示：“確實存在生產(chǎn)批次成本激增的情況，這與每一批次采購數(shù)量有關(guān)，但是飛行器和傳感器的全部費用一直呈現(xiàn)出下降趨勢，這一點與公司的希望和預(yù)期完全一致�！�

　　“公司確定將取得更多的費用降低，并將得到很好的評價。”

　　6月23日，當(dāng)國防采辦委員會準(zhǔn)備評估該項目時，諾斯羅普對馮布倫的評論展開了另一次重?fù)�，重述了公司關(guān)于響應(yīng)美國空軍60天通知書的要求的承諾。

　　諾斯羅普·格魯門公司副總裁，諾斯羅普·格魯門航空系統(tǒng)公司總裁加里·歐文（Gary Ervin）表示：“‘全球鷹’每天24小時，每周7天地執(zhí)行任務(wù)。它在全世界參與作戰(zhàn)和非軍事任務(wù)，然而與此同時空軍在家里對其進(jìn)行測試和評估，并審查該系統(tǒng)以進(jìn)行最終的生產(chǎn)�！�

　　“‘全球鷹’在這些測試中表現(xiàn)優(yōu)異。其前所未有的性能證實了它對于我們客戶的價值，它創(chuàng)造了每天95%戰(zhàn)位待機(jī)時間的紀(jì)錄，需要較少的支持和使用成本，并能提供高價值情報�！�

　　“坦率地說，它比今日戰(zhàn)場上其他高空情報、偵察和監(jiān)視系統(tǒng)要好得多。沒有其他型號能與之相比�！�

　　在911恐怖襲擊之后，2架驗證機(jī)被要求執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)。從那時起，“全球鷹”已經(jīng)連續(xù)飛行超過1665個作戰(zhàn)架次，作戰(zhàn)時間總計33280小時，平均每次出動任務(wù)時間為15小時，收集的圖像超過606000張，總體作戰(zhàn)出勤率超過95%。

　　除了作戰(zhàn)任務(wù)之外，“全球鷹”還在地震后赴海地執(zhí)行人道主義救援任務(wù)，并在北極上空為NASA執(zhí)行科學(xué)研究任務(wù)。

　　其派生型“歐洲鷹”很快準(zhǔn)備開始試飛，并根據(jù)與德國國防部的一份合同將于今年年底裝備德國。