曲軸位置傳感器作為汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的重要傳感器之一，它的好壞甚至能直接決定發(fā)動機(jī)的啟動性能。因此車主們應(yīng)該掌握曲軸位置傳感器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理，當(dāng)其發(fā)生故障時能及時進(jìn)行處理。在今天的傳感器知識介紹中，皮卡中國小編將為大家介紹曲軸位置傳感器的相關(guān)知識。

　　曲軸位置傳感器介紹

　　曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點火時刻（點火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。

　　曲軸位置傳感器作用

　　1、檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，確定噴油量和點火提前角。
　　2、檢測發(fā)動機(jī)基準(zhǔn)缸的基準(zhǔn)位置，進(jìn)行缸序判別，進(jìn)一步確定活塞的任一位置。
　　3、檢測曲軸轉(zhuǎn)過的角度，判定活塞運(yùn)行的任一位置，確定點火時刻和噴油時刻。
　　4、控制噴油和點火之外，還用于怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制等。

　　曲軸位置傳感器分類及原理

　　曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。

　　1、磁電感應(yīng)式

　　磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。

　　原理：傳感器由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為24個齒。永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。

　　2、霍爾效應(yīng)式

　　霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器。

　　原理：霍爾信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。

　　3、光電式

　　光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。

　　原理：其信號盤與分電器軸一起轉(zhuǎn)動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號；稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。

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